Förra året blev vi överraskade av kraftigt svall. Vi gjorde som vi lärt oss på kursen men ändå blev vi rädda och trodde vi skulle välja. Vad var det som hände?
Det är inte manövreringen som är problemet, det är överraskningsmomentet som är obehagligt i sig. Ofta så kan man inte se vågor som kommer mot er av en båt som redan kört förbi för flera minuter sedan. Ha därför uppsikt och notera båtar i fjärran vars svall ni kommer att möta. Då hinner ni sänka farten och förbereda era gäster i båten på att ni kommer att långsamt guppa er igenom de vågor som kommer snart.

Vi brukar hyra en lite större båt som är vindkänslig och jag är lika nervös varje gång jag ska lägga till i en trång hamn. Hur ska jag tänka och göra så att det blir rätt? 
Beroende på båtens storlek och modell så kanske det behövs att man är minst 2 personer när man ska lägga till. Gå igenom steg för steg, för dig själv eller om du har hjälp av andra, vad ni ska förbereda och göra i vilken ordning inför tilläggningen. Kommunicera tydligt och ha en reservplan.

Vi hade lagt till vid en brygga med ankare i aktern. När vi skulle backa ut, fastnade vår ankarlina i propellern och vi fick hoppa i och skära loss den. Hur förhindrar vi att det händer igen?

Grattis! Detta kan hända de bästa. Om man har lagt i ett ankare eller satt fast en tamp på en boj i aktern så ska man alltid dra sig ut, baklänges med ankarlinan. För hand eller med ankarspel. Slackar linan är det stor risk att den hamnar i propellern.

Vad behöver jag kunna för att ta mig ut genom en sluss?

När du ska slussa mellan Mälaren och Saltsjön där nivåskillnaden är ca 1 meter behöver du kunna göra en långsidestilläggning. Fendra av båtens båda sidor, ha två egna tampar och en båtshake i beredskap. Vänta på grön signal och kör sedan in i slussbassängen, lägg till långsides och ta tag i tamparna som hänger utmed slussväggarna. Stäng av motorn, vänta på att slusspersonalen kommer och tar betalt. I Strömsholms och Göta kanal är höjdskillnaden betydligt större och du behöver egna tampar. Titta på vår film om slussning.

Även om jag tagit flera kurser är jag fortfarande osäker när jag ska vända på en liten yta. Vad gör jag för fel?

Det vanligaste felet båtförare gör i en trång hamn är att man först lägger i en växel, sedan låter växeln vara i, medan man börjar röra på ratten. Det beteendet är från bilkörning och fungerar inte på en båt. Prova istället att "puffa" båten fram eller backa. Gå i och ur växel. Rör du på ratten ska du göra det medan du har neutral växel.